Capac Culbutori cu Supapă PCV pentru Opel 1.7 CDTI (Coduri DTJ, DTR, DTS)

Motorul tău 1.7 CDTI a început să consume ulei sau observi o cantitate mare de vapori de ulei în furtunul de admisie spre turbină? Aceasta este o problemă comună cauzată de defectarea supapei PCV integrate în capacul de culbutori. La motoarele de generație nouă de 1.7 litri de la Opel, această supapă reglează presiunea gazelor de carter. Atunci când membrana se rupe, motorul începe să „tragă” ulei, afectând performanța și durata de viață a filtrului de particule (DPF).

Acest capac de culbutori nou este soluția profesională pentru a opri pierderile de ulei și pentru a asigura o funcționare echilibrată a motorului. Piesa include supapa PCV completă și este fabricată dintr-un polimer rezistent la vibrații și temperaturi extreme.

De ce este recomandată înlocuirea capacului la motoarele 1.7 CDTI?

Motoarele de 1.7 CDTI (Z17/A17) sunt extrem de fiabile, însă sistemul de ventilație a carterului este punctul lor sensibil. Alegerea unui capac nou oferă avantaje clare:

• Protecția Turbinei: O supapă PCV funcțională previne ajungerea uleiului în paleții turbinei, evitând depunerile de calamină și uzura prematură.
• Etanșare la Nivelul Injectoarelor: Capacul asigură o presiune corectă pe garnituri, prevenind scurgerile de ulei în zona critică a injectoarelor.
• Material Heavy-Duty: Plasticul ranforsat previne deformările termice care apar de obicei la capacele vechi, asigurând o etanșare plană pe chiuloasă.
• Sistem PCV Calibrat: Arcul și membrana interioară sunt calibrate pentru vacuum-ul specific motoarelor DTJ și DTR.

Tabel de Compatibilități (Motoare 1.7 CDTI)

Acest produs este compatibil cu modelele Opel dotate cu motorizări 1.7 diesel, începând cu anul 2003:

Sfat Tehnic: Nu uita de etanșarea injectoarelor!

La demontarea capacului de culbutori pentru modelele 1.7 CDTI, este obligatorie verificarea și, de cele mai multe ori, înlocuirea garniturilor care sigilează trecerea injectoarelor prin capac. Pentru o lucrare completă și fără scurgeri ulterioare, vă recomandăm să achiziționați și un set de garnituri injector pentru capac culbutori Opel 1.7.

Simptome ale unui capac culbutori defect la 1.7 CDTI:

1. Consum exagerat de ulei: Motorul consumă ulei fără să aibă scurgeri externe vizibile (uleiul ajunge în admisie).
2. Fum albastru la pornire sau în sarcină: Arderi incomplete cauzate de vaporii de ulei aspirați prin PCV.
3. Scurgeri de ulei în locașul injectoarelor: Capacul s-a deformat sau garniturile interne s-au copt.
4. Erori DPF frecvente: Excesul de ulei ars înfundă mult mai rapid filtrul de particule.

Protejează-ți investiția și menține motorul curat. Comandă acum capacul de culbutori pentru Opel 1.7 CDTI și elimină riscul defecțiunilor costisitoare la sistemul de ungere!

ADĂUGĂ ÎN COȘ ȘI REPARĂ MOTORUL