Capac Culbutori cu Supapă PCV pentru Opel 1.2 și 1.4 (Z12XEP / Z14XEP)

Motorul tău Opel scoate un sunet ca un șuierat la relanti sau a început să consume ulei în mod inexplicabil? Cel mai probabil, supapa PCV (Positive Crankcase Ventilation) integrată în capacul de culbutori este defectă. La motorizările 1.2 și 1.4 din gama Opel, această supapă este parte integrantă a capacului, iar defectarea membranei duce la aspirarea uleiului în admisie și la pierderi de vacuum.

Acest capac de culbutori nou este soluția completă pentru a restabili funcționarea optimă a motorului tău EcoTec. Fabricat din polimer termorezistent de înaltă calitate, capacul asigură o etanșare perfectă a părții superioare a chiuloasei și o gestionare corectă a gazelor de carter.

De ce să schimbi capacul complet și nu doar membrana PCV?

Deși pe piață există kituri de reparație pentru membrană, specialiștii recomandă înlocuirea întregului ansamblu din următoarele motive:

• Fisuri Invizibile: Plasticul vechi devine casant și poate prezenta micro-fisuri pe unde se pierde presiune.
• Etanșare Garantată: Capacul vine cu garnitura de etanșare inclusă, eliminând riscul scurgerilor de ulei pe lângă bujii.
• Siguranță Termică: Supapa PCV nouă este calibrată să reziste presiunilor interne, prevenind deteriorarea altor simeringuri ale motorului.
• Montaj Rapid: Fiind un ansamblu complet, timpul de manoperă în service este redus semnificativ.

Tabel de Compatibilități Detaliat

Acest produs este destinat exclusiv motoarelor Opel de generație clasică (fără turbo), după anul 2000:

Aveți un model mai nou sau motorizare Turbo (A14NET / B14NET)?

Dacă dețineți o generație mai nouă de Opel (Astra J, Corsa E, Mokka) sau un motor dotat cu turbină, veți avea nevoie de un model diferit de capac. Puteți verifica aici varianta pentru capac culbutori Opel 1.2 / 1.4 / 1.4 Turbo, conceput pentru sistemele de injecție și supraalimentare moderne.

Simptome care indică un capac de culbutori defect:

1. Consum ridicat de ulei: Uleiul este aspirat direct în admisie prin membrana PCV ruptă.
2. Relanti instabil: Motorul „tremură” la oprirea pe loc din cauza tragerii de aer fals prin supapă.
3. Șuierat la motor: Un sunet ascuțit care dispare atunci când scoateți joja de ulei sau desfaceți bușonul de umplere.
4. Scurgeri de ulei pe bujii: Garnitura capacului s-a copt și permite uleiului să ajungă în puțul bujiilor, provocând rateuri (misfire).

Restabilește performanța motorului tău și elimină fumul albastru. Comandă acum capacul de culbutori pentru Opel 1.2/1.4 și bucură-te de un drum liniștit!

ADĂUGĂ ÎN COȘ ȘI ELIMINĂ CONSUMUL DE ULEI